Primeiras imagens oficiais do SLS AMG vazam na internet

Quando falamos do Mercedes-Benz SLS AMG, apostamos que ele seria a principal estrela do Salão de Frankfurt, mas desde então a competição ficou complicada. O Ferrari 458 Italia é apenas um dos muitos veículos que prometem disputar com o Mercedes-Benz a preferência do público, mas agora, pelo menos, temos as imagens oficiais do esportivo para poder fazer nosso exercício de futurologia. Não oficialmente divulgadas, mas colocadas na internet para quem quiser ver. E nós sabemos que vocês querem.O SLS AMG é especial porque é uma espécie de sucessor espiritual do Mercedes-Benz 300 SL, carro tão significativo que ganhou uma réplica perfeita, com mecânica moderna, criada por uma empresa com nome especial, Gullwing. Gullwing é o nome em inglês para Asa-de-Gaivota, nome que o 300 SL ganhou por conta da abertura de suas portas.Quando nasceu, em 1954, o 300 SL tinha coisas extraordinárias, como injeção direta de gasolina, mas ficou conhecido mesmo é por suas portas, que passaram a ser chamadas de asas-de-gaivota. Outros carros, como o DeLorean DMC-12, também adotaram esse modelo de portas, mas nenhum marcou tanto quanto o original. É certamente de olho nesta herança que a Mercedes-Benz está apostando no SLS AMG.A identidade entre os dois modelos não está apenas nas portas de abertura exótica, mas também na veia esportiva e no nome. SLS foi uma versão do 300 SL criada em 1957 para competições. SL, aliás, significa Sport Leicht, ou Esportivo Leve. E ele era realmente um peso pluma, com 1.093 kg.No caso da versão moderna, a concessão a equipamentos de conforto e a necessidade de adotar sistemas de segurança elevou o peso do veículo para 1.620 kg. A proporção entre peso e potência, de todo modo, favorece o modelo atual. São 571 cv para 1.620 kg, ou 2,8 kg/cv, contra 215 cv para 1.093 kg do 300 SL, uma relação peso/potência de 5,1 kg/cv.Com a aparência oficial do carro confirmada, muitos fãs do modelo clássico poderão se gabar do maior charme do veículo de 1954, mas performance é algo que o SLS AMG não terá do que reclamar. Tanto por seu motor V8 de 6,2-litros quanto por sua estrutura, toda em alumínio. A Mercedes-Benz informa que o SLS pode chegar à máxima de 315 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 3,8 s.O propulsor é montado atrás do eixo dianteiro, o que favorece a distribuição de peso, ideal para um carro de tração traseira: 48% dele está na frente e 52% atrás. Com mais peso sobre o eixo traseiro, a tração tende a ser mais vigorosa. As responsáveis por isso são rodas traseiras de aro 20”, comandadas por um câmbio de dupla embreagem de sete marchas, o primeiro da Mercedes-Benz com essas características. Na frente, o SLS usará rodas de aro 19”.O SLS AMG era cotado para ser o primeiro veículo da Daimler a ser apresentado apenas com a marca AMG, mas, considerando o quanto as portas asa-de-gaivota são emblemáticas, é possível que nasça um outro esportivo em breve para ostentar a marca do braço de preparação da Mercedes-Benz.O preço do SLS AMG deve começar em 177,31 mil euros, ou R$ 470 mil, pelo câmbio de hoje. No Brasil, o carro também deve ser vendido, mas por preços muito maiores do que este. Aliás, apesar de ser muito dinheiro, esses R$ 470 mil vão parecer baratos a quem realmente estiver interessado nele no Brasil. E pensar que há quem ache o continente europeu um lugar rico...

Horch 853 1937 vence edição 2009 de Pebble Beach

Evento de antigos mais importante do mundo reuniu clássicos e foi palco de estreias, como a do Bentley Mulsanne
Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação
(19-08-09) - Tem gente que tem estrela. Robert M. Lee, de Sparks, em Nevada, nos EUA, foi o vencedor da edição 2006 do Pebble Beach Concours d’Elegance com um Daimler Double-Six 50 Corsica Drophead Coupé de 1931. Homônimo de um importante antigomobilista brasileiro, Roberto Lee, já falecido, o norte-americano voltou a repetir a façanha este ano, com um Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet de 1937, o veículo que aparece na foto principal dessa reportagem.Fundada em 1899 por August Horch, a Horch foi o embrião para uma empresa que continua na ativa, a Audi. Por uma desavença com o diretor financeiro de sua empresa, Horch foi obrigado a abandoná-la. A questão é que o nome da empresa não havia sido registrado por ele. Sem direito a usar seu próprio nome, Horch criou a Audi, que significa exatamente a mesma coisa, só que em latim: ouve.O modelo em questão, um 853 com carroceria especial, criada pela encarroçadora Voll & Ruhrbeck, tinha motor de oito cilindros em linha e 4.944 cm³ com 100 cv . Ele chegava à velocidade máxima de 140 km/h, um feito, para a época, não comparável, de todo modo, aos Duesenberg, que já ultrapassavam os 200 km/h na década de 1930.Além da premiação, Pebble Beach também homenageou duas marcas importantes, a Morgan, que completa cem anos este ano, e a Bentley, que aproveitou a ocasião para mostrar seu novo modelo topo de linha, o Mulsanne.Outra empresa que aproveitou o evento de carros antigos mais importante do mundo para mostrar novidades foi a Infiniti, que mostrou o conceito M, já exibido em salões internacionais de automóveis.Para completar a festa, Jay Leno, apresentador de TV dos EUA e entusiasta de veículos antigos, tomou parte nos leilões que Pebble Beach promove, ajudando a vender uma jaqueta autografada pelo ator e governador da Califórnia, Arnold Schwarzenegger.Todo o dinheiro arrecadado em Pebble Beach é doado a entidades de caridade. Este ano, pelo quarto ano consecutivo, mais de US$ 1 milhão entrou nos cofres do evento, o que prova tanto seu prestígio como o fato de que pode haver crises, mas o amor por veículos antigos não se abala facilmente.