Primeiras imagens oficiais do SLS AMG vazam na internet
Quando falamos do Mercedes-Benz SLS AMG, apostamos que ele seria a principal estrela do Salão de Frankfurt, mas desde então a competição ficou complicada. O Ferrari 458 Italia é apenas um dos muitos veículos que prometem disputar com o Mercedes-Benz a preferência do público, mas agora, pelo menos, temos as imagens oficiais do esportivo para poder fazer nosso exercício de futurologia. Não oficialmente divulgadas, mas colocadas na internet para quem quiser ver. E nós sabemos que vocês querem.O SLS AMG é especial porque é uma espécie de sucessor espiritual do Mercedes-Benz 300 SL, carro tão significativo que ganhou uma réplica perfeita, com mecânica moderna, criada por uma empresa com nome especial, Gullwing. Gullwing é o nome em inglês para Asa-de-Gaivota, nome que o 300 SL ganhou por conta da abertura de suas portas.Quando nasceu, em 1954, o 300 SL tinha coisas extraordinárias, como injeção direta de gasolina, mas ficou conhecido mesmo é por suas portas, que passaram a ser chamadas de asas-de-gaivota. Outros carros, como o DeLorean DMC-12, também adotaram esse modelo de portas, mas nenhum marcou tanto quanto o original. É certamente de olho nesta herança que a Mercedes-Benz está apostando no SLS AMG.A identidade entre os dois modelos não está apenas nas portas de abertura exótica, mas também na veia esportiva e no nome. SLS foi uma versão do 300 SL criada em 1957 para competições. SL, aliás, significa Sport Leicht, ou Esportivo Leve. E ele era realmente um peso pluma, com 1.093 kg.No caso da versão moderna, a concessão a equipamentos de conforto e a necessidade de adotar sistemas de segurança elevou o peso do veículo para 1.620 kg. A proporção entre peso e potência, de todo modo, favorece o modelo atual. São 571 cv para 1.620 kg, ou 2,8 kg/cv, contra 215 cv para 1.093 kg do 300 SL, uma relação peso/potência de 5,1 kg/cv.Com a aparência oficial do carro confirmada, muitos fãs do modelo clássico poderão se gabar do maior charme do veículo de 1954, mas performance é algo que o SLS AMG não terá do que reclamar. Tanto por seu motor V8 de 6,2-litros quanto por sua estrutura, toda em alumínio. A Mercedes-Benz informa que o SLS pode chegar à máxima de 315 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 3,8 s.O propulsor é montado atrás do eixo dianteiro, o que favorece a distribuição de peso, ideal para um carro de tração traseira: 48% dele está na frente e 52% atrás. Com mais peso sobre o eixo traseiro, a tração tende a ser mais vigorosa. As responsáveis por isso são rodas traseiras de aro 20”, comandadas por um câmbio de dupla embreagem de sete marchas, o primeiro da Mercedes-Benz com essas características. Na frente, o SLS usará rodas de aro 19”.O SLS AMG era cotado para ser o primeiro veículo da Daimler a ser apresentado apenas com a marca AMG, mas, considerando o quanto as portas asa-de-gaivota são emblemáticas, é possível que nasça um outro esportivo em breve para ostentar a marca do braço de preparação da Mercedes-Benz.O preço do SLS AMG deve começar em 177,31 mil euros, ou R$ 470 mil, pelo câmbio de hoje. No Brasil, o carro também deve ser vendido, mas por preços muito maiores do que este. Aliás, apesar de ser muito dinheiro, esses R$ 470 mil vão parecer baratos a quem realmente estiver interessado nele no Brasil. E pensar que há quem ache o continente europeu um lugar rico...
Horch 853 1937 vence edição 2009 de Pebble Beach
Evento de antigos mais importante do mundo reuniu clássicos e foi palco de estreias, como a do Bentley Mulsanne
Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação
(19-08-09) - Tem gente que tem estrela. Robert M. Lee, de Sparks, em Nevada, nos EUA, foi o vencedor da edição 2006 do Pebble Beach Concours d’Elegance com um Daimler Double-Six 50 Corsica Drophead Coupé de 1931. Homônimo de um importante antigomobilista brasileiro, Roberto Lee, já falecido, o norte-americano voltou a repetir a façanha este ano, com um Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet de 1937, o veículo que aparece na foto principal dessa reportagem.Fundada em 1899 por August Horch, a Horch foi o embrião para uma empresa que continua na ativa, a Audi. Por uma desavença com o diretor financeiro de sua empresa, Horch foi obrigado a abandoná-la. A questão é que o nome da empresa não havia sido registrado por ele. Sem direito a usar seu próprio nome, Horch criou a Audi, que significa exatamente a mesma coisa, só que em latim: ouve.O modelo em questão, um 853 com carroceria especial, criada pela encarroçadora Voll & Ruhrbeck, tinha motor de oito cilindros em linha e 4.944 cm³ com 100 cv . Ele chegava à velocidade máxima de 140 km/h, um feito, para a época, não comparável, de todo modo, aos Duesenberg, que já ultrapassavam os 200 km/h na década de 1930.Além da premiação, Pebble Beach também homenageou duas marcas importantes, a Morgan, que completa cem anos este ano, e a Bentley, que aproveitou a ocasião para mostrar seu novo modelo topo de linha, o Mulsanne.Outra empresa que aproveitou o evento de carros antigos mais importante do mundo para mostrar novidades foi a Infiniti, que mostrou o conceito M, já exibido em salões internacionais de automóveis.Para completar a festa, Jay Leno, apresentador de TV dos EUA e entusiasta de veículos antigos, tomou parte nos leilões que Pebble Beach promove, ajudando a vender uma jaqueta autografada pelo ator e governador da Califórnia, Arnold Schwarzenegger.Todo o dinheiro arrecadado em Pebble Beach é doado a entidades de caridade. Este ano, pelo quarto ano consecutivo, mais de US$ 1 milhão entrou nos cofres do evento, o que prova tanto seu prestígio como o fato de que pode haver crises, mas o amor por veículos antigos não se abala facilmente.
Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação
(19-08-09) - Tem gente que tem estrela. Robert M. Lee, de Sparks, em Nevada, nos EUA, foi o vencedor da edição 2006 do Pebble Beach Concours d’Elegance com um Daimler Double-Six 50 Corsica Drophead Coupé de 1931. Homônimo de um importante antigomobilista brasileiro, Roberto Lee, já falecido, o norte-americano voltou a repetir a façanha este ano, com um Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet de 1937, o veículo que aparece na foto principal dessa reportagem.Fundada em 1899 por August Horch, a Horch foi o embrião para uma empresa que continua na ativa, a Audi. Por uma desavença com o diretor financeiro de sua empresa, Horch foi obrigado a abandoná-la. A questão é que o nome da empresa não havia sido registrado por ele. Sem direito a usar seu próprio nome, Horch criou a Audi, que significa exatamente a mesma coisa, só que em latim: ouve.O modelo em questão, um 853 com carroceria especial, criada pela encarroçadora Voll & Ruhrbeck, tinha motor de oito cilindros em linha e 4.944 cm³ com 100 cv . Ele chegava à velocidade máxima de 140 km/h, um feito, para a época, não comparável, de todo modo, aos Duesenberg, que já ultrapassavam os 200 km/h na década de 1930.Além da premiação, Pebble Beach também homenageou duas marcas importantes, a Morgan, que completa cem anos este ano, e a Bentley, que aproveitou a ocasião para mostrar seu novo modelo topo de linha, o Mulsanne.Outra empresa que aproveitou o evento de carros antigos mais importante do mundo para mostrar novidades foi a Infiniti, que mostrou o conceito M, já exibido em salões internacionais de automóveis.Para completar a festa, Jay Leno, apresentador de TV dos EUA e entusiasta de veículos antigos, tomou parte nos leilões que Pebble Beach promove, ajudando a vender uma jaqueta autografada pelo ator e governador da Califórnia, Arnold Schwarzenegger.Todo o dinheiro arrecadado em Pebble Beach é doado a entidades de caridade. Este ano, pelo quarto ano consecutivo, mais de US$ 1 milhão entrou nos cofres do evento, o que prova tanto seu prestígio como o fato de que pode haver crises, mas o amor por veículos antigos não se abala facilmente.
New Civic - Olhe que Carro
Esbanjando estilo e bom gosto, este New Civic LXS 2008 roda pelas ruas de São Paulo e não passa despercebido. As rodas e seu banho cromado, que o carro ganhou na Vitória Racing, compõem o visual agressivo do carro e podem ser vistas de longe, tanto por sua beleza quanto pelo tamanho. As “pequenas” aro 20 e seus pneus Toyo 235 perfil 30 são quase engolidas pelos paralamas, graças à suspensão desenvolvida na HTS. Tudo na suspensão foi ajustado para garantir o bom funcionamento do sistema, com telescópios e amortecedores preparados, além é claro das molas cortadas.
Novo brinquedo
É com muito orgulho que William, estudante de 25 anos, fala sobre seu novo carro onde o que mais lhe agrada é seu design aerodinâmico e o belo painel. Quando questionado sobre seu ex carro, um Golf GTI turbo, William diz que não se arrepende de ter trocado esportividade pelo conforto, “muito prazeroso andar num carro tão bonito com as 20, andar com cuidado até prolonga a vida!” diz satisfeito.
Para por aí?
Quando o virus da customização vem, é pra ficar! Já está nos planos futuros novas modificações no carro, incluindo som com 2 subs de 15”, módulos Fosgate, DVD Pionner além de parachoques com milhas, retrovisores com seta... E assim vai!
Cada detalhe vai cada vez mais ficando ao agrado do dono, e como temos observado este New Civic caiu nas mãos de um proprietário de bom gosto!
Também quero!
William estava parado no sinal vermelho, logo após ter instalado as rodas. Foi quando parou uma senhora, segundo ele na faixa dos 70 anos, também com seu New Civic. Detalhe: carro recém comprado, ela havia acabado de sair da concessionária, e ainda sem placas.
Foi quando a senhora abaixou o vidro e disse: “Por que o meu não veio assim?”. Indignada como se estivesse sido enganada a mulher foi embora ao sinal verde. A esta altura já deve ter descoberto que um igual a este vai ser raro de se ver.
Parabéns ao proprietário, cuide bem do belo New Civic!
Tudo sobre Need For Speed
Alguns de vcs como eu devem acompanhar a série desde o seu primeiro jogo, mas muita gente começou a jogar Need for Speed com a febre do filme Velozes e Furiosos e por consequência adotaram o Need for Speed Underground como seu game preferido e foram jogando as versões que sairam depois.
Segue abaixo a história completa da série pra galera lembrar e matar saudades daqueles NFS que já se foram, mas que estão bem guardados na estante e na nossa memória.
ORIGEM DA SÉRIE
A série NEED FOR SPEED foi originalmente criada pela Distinctive Software, um estudio de games que fica em Vancouver, Canada. Antes que a Electronic Arts comprasse a compania em 1991, ela realmente soube criar bons jogos como Stunts e Test Drive II: The Duel. Depois da compra feita a compania foi renomeada para: Electronic Arts Canada.
Electronic Arts Canada e Electronic Arts Seattle continuaram criando e expandindo o Need For Speed por muitos anos. Em 2002, outra renomada companhia de criação de jogos, chamada Black Box Software, foi contratada para ajudar na produção do Need for Speed: Hot Pursuit 2. Black Box foi comprada pela Electronic Arts rapidamente depois da publicação do jogo e a compania foi renomeada para Electronic Arts Black Box.
The Need for Speed (1994)
O nome registrado do primeiro Need for Speed é Road & Track Presents: The Need for Speed.
Plataformas: 3d0, PC (dos),playstation e sega saturn.
Sobre o jogo: Need for speed nasceu no 3DO em 1994 e foi portado para o PC em meados de 1995, época em que os games rodavam em DOS.Desde o primeiro game da série, o grande diferencial ficava para as fugas da policia local, em que a velocidade reinava absoluta nas pistas.
Curiosidades: road & tracks era o nome de uma famosa revista de automobilismo nos EUA que, na época, auxiliou a EA na produção do game para dar mais realismo ao titulo.
Edição especial: The need for speed: special edition saiu em meados de 1996, exclusivamente para PC em CD-ROM. Contava com duas versões distintas: uma para DOS e outra para win95, que trazia suporte para o directx2 (pra q o 10 no crysis ein?) e conexão tcp/ip. Outras novidades incluíam duas novas pistas-bonus.
Need for speed 2 (1997)
Plataformas: PC e playstation
Sobre o jogo: A segunda edição da série trazia como grande novidade estradas longas com apenas uma única volta. Os policiais ficaram fora desta versão, dando a vez para uma mudança climática nas diferentes pistas do game, o que por si só já trazia novas dificuldades.
Curiosidades: Este foi o primeiro game de corrida a trazer um modo em que o ultimo corredor de uma volta era eliminado (o famoso knock-out). Esta também foi a versão que trouxe os veículos mais exóticos e as localizações mais variadas, como América do norte, Europa, Ásia e Austrália.
Edição especial: Need for speed 2: special edition foi lançado em 1997 e era exclusivo para PC. O game trazia alguns carros e pistas novas, porem a grande diferença da versão original ficava para o suporte às placas de video com recurso 3Dfx, como a Voodoo da época, melhorando significativamente os gráficos do game.
Need for speed 3: Hot Pursuit (1998)
Plataformas: PC e Playstation
Sobre o jogo: Como o próprio titulo já sugeria, o terceiro game trouxe o modo hot pursuit, em que os jogadores deveriam terminar o trajeto das pistas fugindo dos policiais locais.
O game também trouxe carros novos, como o Lamborghini diablo SV e a Ferrari 550.
Curiosidades: A versão de PC trazia como exclusividade o modo no qual os jogadores deveriam parar os corredores. Além disso, essa versão trazia comentários em áudio, music-videos e slide show de imagens do jogo.
Need for speed: High Stakes (1999)
Plataformas: PC e playstation
Sobre o jogo: As novidades da quarta edição foram muitas: o modo high stakes premiava os jogadores com os carros dos perdedores, o modo getaway exigia que você fugisse dos policiais por certo tempo, enquanto o carrer foi o que levou a serie ao modo carreira, em que os jogadores compravam vendiam e turbinavam seus carrões.
Curiosidades: Na Europa, o game saiu com o nome Road Challenge. Outra novidade foi a opção de destruir veículos, que se danificavam conforme você batia nas corridas.
Need for speed: Porsche unleashed (1999)
Plataformas: PC, GBA e playstation
Sobre o jogo: Diferente das outras versões essa versão só trouxe carros da marca Alemã desde a década de 50 ate os últimos lançamentos de 2000, ao todo são mais de 80 carrões pra usar nas novas pistas (agora com atalhos e caminhos alternativos o que não tinha antes)
Curiosidades: Esse foi o primeiro titulo a não poder dividir a tela em duas para jogar com duas pessoas, mas também foi o primeiro jogo da série a poder correr on-line com outros jogadores no EAracing.com.
Need for speed: Hot Pursuit 2 (2002)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2 e Xbox
Sobre o jogo: Hot pursuit 2 trouxe a mesma jogabilidade do terceiro game da franquia, porem com um refinamento digno da atual geração de consoles e PC. A polícia volta com todo vapor à serie, bem como obstáculos e caminhos alternativos nas pistas, alem de poder agora ser jogado em LAN (aleluia irmão até que enfim).
Curiosidades: Este foi o primeiro jogo da série a trazer uma mistura de rock com techno, usando o selo EA trax. E alem disso o game foi o primeiro a não mostrar o cockpit.
Need for speed: Underground (2003)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2, Xbox e GBA
Sobre o jogo: seguindo a onda do tuning, a EA leva a série para um novo horizonte. Underground deixa de lado o mundo das fugas da polícia e leva o jogo aos rachas a noite. No game são customizáveis desde desempenho até visual. As corridas variam de uma pequena corrida numa parte da cidade até um drag ou drift que realmente testam suas habilidades.
Curiosidades: Este é um dos poucos jogos online onde pode-se ver conflitos de jogadores de PC contra os de PS2.
Need for speed: Underground 2 (2004)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2, Xbox, GBA e Nintendo DS
Sobre o jogo: Need for speed encontra GTA! Essa é a melhor definição para esta versão do game. Aqui o tema principal continua sendo os rachas noturnos, porém, ao invés da disputa acontecer em pistas fechadas ou traçados específicos na cidade, temos um mapa completo de uma grande metrópole, onde achamos desafiantes nas ruas e andamos livremente com o carro pela cidade, só não da pra sair do carro.
Curiosidades: A versão de PC é a única que deixa você salvar suas capas de revista como imagens extras no PC.
Need for speed: Most Wanted (2005)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2 e Xbox
Sobre o jogo: Most Wanted deixa um pouco de lado o tuning (sem largar totalmente) e passa mais para o lado ?fuja que a policia vem ai!? O grande objetivo é ser o primeiro de uma listsa de procurados da policia e para isso deve-se ganhar de rivais e destruir carros da polícia e passar rasgando asfalto nos radares da cidade. (como minha opinião este foi o melhor da série)
Curiosidades: Este foi o primeiro titulo da franquia a ter versão para xbox 360
Versão especial: Need for Speed Most Wanted: Black Edition saiu pouco tempo depois da versão original. Esta versão tem uma trilha sonora um pouco modificada e dois carros novos uma BMW e um Camaro, além de um making of do game.
Need for speed: Carbon (2006)
Sobre o jogo: Todo ano, inevitavelmente, a Electronic Arts empurra goela abaixo dos jogadores "novas" versões de suas principais franquias - "novas" entre aspas porque, como se sabe, nem sempre as versões são tão novas assim, corridas um pouco mais chatas da polícia e gráficos meio...digamos... diferentes, muitas ?mentiradas? no jogo dentre outros fatores ruins vieram como game, porem não podemos condena-lo totalmente já que ele chega com uma responsabilidade e tanto, mas, para o felizmente, ao mesmo tempo em que traz novidades interessantes e significativas, mantém os ingredientes que tanto bem fizeram à série, como a arte de modificar os bólidos e o clima "underground".
Segue abaixo a história completa da série pra galera lembrar e matar saudades daqueles NFS que já se foram, mas que estão bem guardados na estante e na nossa memória.
ORIGEM DA SÉRIE
A série NEED FOR SPEED foi originalmente criada pela Distinctive Software, um estudio de games que fica em Vancouver, Canada. Antes que a Electronic Arts comprasse a compania em 1991, ela realmente soube criar bons jogos como Stunts e Test Drive II: The Duel. Depois da compra feita a compania foi renomeada para: Electronic Arts Canada.
Electronic Arts Canada e Electronic Arts Seattle continuaram criando e expandindo o Need For Speed por muitos anos. Em 2002, outra renomada companhia de criação de jogos, chamada Black Box Software, foi contratada para ajudar na produção do Need for Speed: Hot Pursuit 2. Black Box foi comprada pela Electronic Arts rapidamente depois da publicação do jogo e a compania foi renomeada para Electronic Arts Black Box.
The Need for Speed (1994)O nome registrado do primeiro Need for Speed é Road & Track Presents: The Need for Speed.
Plataformas: 3d0, PC (dos),playstation e sega saturn.
Sobre o jogo: Need for speed nasceu no 3DO em 1994 e foi portado para o PC em meados de 1995, época em que os games rodavam em DOS.Desde o primeiro game da série, o grande diferencial ficava para as fugas da policia local, em que a velocidade reinava absoluta nas pistas.
Curiosidades: road & tracks era o nome de uma famosa revista de automobilismo nos EUA que, na época, auxiliou a EA na produção do game para dar mais realismo ao titulo.
Edição especial: The need for speed: special edition saiu em meados de 1996, exclusivamente para PC em CD-ROM. Contava com duas versões distintas: uma para DOS e outra para win95, que trazia suporte para o directx2 (pra q o 10 no crysis ein?) e conexão tcp/ip. Outras novidades incluíam duas novas pistas-bonus.
Need for speed 2 (1997)Plataformas: PC e playstation
Sobre o jogo: A segunda edição da série trazia como grande novidade estradas longas com apenas uma única volta. Os policiais ficaram fora desta versão, dando a vez para uma mudança climática nas diferentes pistas do game, o que por si só já trazia novas dificuldades.
Curiosidades: Este foi o primeiro game de corrida a trazer um modo em que o ultimo corredor de uma volta era eliminado (o famoso knock-out). Esta também foi a versão que trouxe os veículos mais exóticos e as localizações mais variadas, como América do norte, Europa, Ásia e Austrália.
Edição especial: Need for speed 2: special edition foi lançado em 1997 e era exclusivo para PC. O game trazia alguns carros e pistas novas, porem a grande diferença da versão original ficava para o suporte às placas de video com recurso 3Dfx, como a Voodoo da época, melhorando significativamente os gráficos do game.
Need for speed 3: Hot Pursuit (1998)Plataformas: PC e Playstation
Sobre o jogo: Como o próprio titulo já sugeria, o terceiro game trouxe o modo hot pursuit, em que os jogadores deveriam terminar o trajeto das pistas fugindo dos policiais locais.
O game também trouxe carros novos, como o Lamborghini diablo SV e a Ferrari 550.
Curiosidades: A versão de PC trazia como exclusividade o modo no qual os jogadores deveriam parar os corredores. Além disso, essa versão trazia comentários em áudio, music-videos e slide show de imagens do jogo.
Need for speed: High Stakes (1999)
Plataformas: PC e playstation
Sobre o jogo: As novidades da quarta edição foram muitas: o modo high stakes premiava os jogadores com os carros dos perdedores, o modo getaway exigia que você fugisse dos policiais por certo tempo, enquanto o carrer foi o que levou a serie ao modo carreira, em que os jogadores compravam vendiam e turbinavam seus carrões.
Curiosidades: Na Europa, o game saiu com o nome Road Challenge. Outra novidade foi a opção de destruir veículos, que se danificavam conforme você batia nas corridas.
Need for speed: Porsche unleashed (1999)
Plataformas: PC, GBA e playstation
Sobre o jogo: Diferente das outras versões essa versão só trouxe carros da marca Alemã desde a década de 50 ate os últimos lançamentos de 2000, ao todo são mais de 80 carrões pra usar nas novas pistas (agora com atalhos e caminhos alternativos o que não tinha antes)
Curiosidades: Esse foi o primeiro titulo a não poder dividir a tela em duas para jogar com duas pessoas, mas também foi o primeiro jogo da série a poder correr on-line com outros jogadores no EAracing.com.
Need for speed: Hot Pursuit 2 (2002)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2 e Xbox
Sobre o jogo: Hot pursuit 2 trouxe a mesma jogabilidade do terceiro game da franquia, porem com um refinamento digno da atual geração de consoles e PC. A polícia volta com todo vapor à serie, bem como obstáculos e caminhos alternativos nas pistas, alem de poder agora ser jogado em LAN (aleluia irmão até que enfim).
Curiosidades: Este foi o primeiro jogo da série a trazer uma mistura de rock com techno, usando o selo EA trax. E alem disso o game foi o primeiro a não mostrar o cockpit.
Need for speed: Underground (2003)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2, Xbox e GBA
Sobre o jogo: seguindo a onda do tuning, a EA leva a série para um novo horizonte. Underground deixa de lado o mundo das fugas da polícia e leva o jogo aos rachas a noite. No game são customizáveis desde desempenho até visual. As corridas variam de uma pequena corrida numa parte da cidade até um drag ou drift que realmente testam suas habilidades.
Curiosidades: Este é um dos poucos jogos online onde pode-se ver conflitos de jogadores de PC contra os de PS2.
Need for speed: Underground 2 (2004)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2, Xbox, GBA e Nintendo DS
Sobre o jogo: Need for speed encontra GTA! Essa é a melhor definição para esta versão do game. Aqui o tema principal continua sendo os rachas noturnos, porém, ao invés da disputa acontecer em pistas fechadas ou traçados específicos na cidade, temos um mapa completo de uma grande metrópole, onde achamos desafiantes nas ruas e andamos livremente com o carro pela cidade, só não da pra sair do carro.
Curiosidades: A versão de PC é a única que deixa você salvar suas capas de revista como imagens extras no PC.
Need for speed: Most Wanted (2005)
Plataformas: PC, GameCube, Playstation2 e Xbox
Sobre o jogo: Most Wanted deixa um pouco de lado o tuning (sem largar totalmente) e passa mais para o lado ?fuja que a policia vem ai!? O grande objetivo é ser o primeiro de uma listsa de procurados da policia e para isso deve-se ganhar de rivais e destruir carros da polícia e passar rasgando asfalto nos radares da cidade. (como minha opinião este foi o melhor da série)
Curiosidades: Este foi o primeiro titulo da franquia a ter versão para xbox 360
Versão especial: Need for Speed Most Wanted: Black Edition saiu pouco tempo depois da versão original. Esta versão tem uma trilha sonora um pouco modificada e dois carros novos uma BMW e um Camaro, além de um making of do game.
Need for speed: Carbon (2006)
Sobre o jogo: Todo ano, inevitavelmente, a Electronic Arts empurra goela abaixo dos jogadores "novas" versões de suas principais franquias - "novas" entre aspas porque, como se sabe, nem sempre as versões são tão novas assim, corridas um pouco mais chatas da polícia e gráficos meio...digamos... diferentes, muitas ?mentiradas? no jogo dentre outros fatores ruins vieram como game, porem não podemos condena-lo totalmente já que ele chega com uma responsabilidade e tanto, mas, para o felizmente, ao mesmo tempo em que traz novidades interessantes e significativas, mantém os ingredientes que tanto bem fizeram à série, como a arte de modificar os bólidos e o clima "underground".
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